Airbag на страже твоей безопасности

Мы решили добавить новую рубрику Auto для вас, дорогие мужчины! Хотя женскую аудиторию мы и в этой рубрике не обделим вниманием ;) Тут мы будем рассказывать обо всём, что связано в автомиром. Да, да, о железных конях, автомобилях, мотоциклах, запасных частях, гаджетах, и многом другом. Здесь вы сможете найти советы, рекомендации по эксплуатации авто, наши рейтинги машин, а также ответы на свои вопросы. Задавайте их в комментариях, будем рассматривать!

 

Все больше автомобилей, выпускаемых отечественным автопромом, оснащаются надувными подушками безопасности. В некоторых моделях их число может доходить до 6, включая фронтальные, боковые и головные(другое наименование - "шторки" безопасности).
 

Подушка безопасности призвана сделать все для того, чтобы при аварии вы остались невредимыми. Но необходимо помнить, что эта система изначально разрабатывалась как дополняющая ремни безопасности, а не заменяющая их.  Также следует знать, что изменения,вносимые в конструкцию автомобиля, например, такие, как добавление компонентов, которые изменяют бампер, высоту автомобиля, обшивку потолка и передней панели, в общем,всё то, что вы так любите, может помешать правильному функционированию подушек безопасности.
 

Чтобы она сработала, достаточно силы удара в бетонную стену на скорости 20 км/ч. При ударе моментально воспламеняется специальная жидкость. Выделяющийся азот заполняет пустую подушку за 25-50 миллисекунд. Для сравнения, моргание глазом занимает около 100 миллисекунд!
 

Наволочка скроена из тонкой нейлоновой ткани, уложена в руль, панель приборов или дверь. В нужный момент она вырывается наружу со скоростью 322 км/ч. Если ремень безопасности в этот момент не пристегнут, то серьезных травм не избежать.
 

Через секунду после удара подушка уже сдувается, чтобы вы могли понять, что произошло. На лице и одежде останется тальк от наволочки.

Постарайтесь, чтобы подушки безопасности не пригодились вовсе, то есть не попадать в аварии. А чтобы не попадать в ДТП, нужно, как минимум, аккуратно ездить, следить за техническим состоянием своего автомобиля, в том числе, смотреть, во что он «обут». Ну, и немного везения. Куда же без него, на наших-то, дорогах.